寧波多條地鐵齊頭共建 看黑科技如何實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保

浙江在線-寧波頻道5月14日訊（浙江在線通訊員 徐志煥 范思婷 記者 王凱藝）眼下，寧波軌道交通3號線一期、4號線、5號線一期等5條線路正齊頭共建，全線80多個工地5500余人在一線搶建設(shè)。

而速度的背后，離不開文明施工。最近，在建的軌道交通3號線仇畢站引入了一項新技術(shù)，采用新型隔膜式壓濾機干化系統(tǒng)對泥漿進行干化處理，換句話講，系統(tǒng)可自動從泥漿中分離出水，水可被工地二次利用；同時泥漿渣還可用于馬路灰土層、制作磚頭、夯土墻等等。

據(jù)悉，該站是寧波軌道交通目前基坑最深的站點，車站主體已于2016年底封頂，目前正在進行車站兩側(cè)物業(yè)開發(fā)樁基施工，整個物業(yè)開發(fā)施工作業(yè)面樁基數(shù)量多達1500根，目前已施工完成1200余根，施工過程中產(chǎn)生泥漿總量約9萬余方，采用黑科技后，可節(jié)約水資源約6萬余方。

目前軌道交通在建項目中，共有23個標段產(chǎn)生泥漿。今年1月至4月間，各項目部采取有效措施處理泥漿共約11.5萬立方，確保了施工場地的整潔，避免了泥漿運輸途中對城市道路環(huán)境的影響。

項目部的負責人介紹：“施工現(xiàn)場產(chǎn)生的泥漿一般采用傳統(tǒng)的沉淀濾砂法處理，但在3號線一期仇畢站、4號線白鶴站、5號線一期院士路站等泥漿量大的標段采用了新型的機械壓濾法，脫水后的泥餅體積為原先泥漿的三分之一，易于運輸，可大大提高社會效益和經(jīng)濟效益?！?

除了泥漿處理，為打造綠色文明工地，寧波軌道交通各施工項目部在防揚塵、降噪音等方面上也狠下功夫。每個施工場地均配備灑水車來回灑水作業(yè)，大部分工地出入口安裝自動噴淋洗車槽。

此外，根據(jù)實際施工情況和周邊環(huán)境需求，在4號線興寧橋西站、東錢湖站等部分工地圍擋上、塔吊上安裝了自動噴淋系統(tǒng)，即降溫又防塵。

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