、產(chǎn)研融合片的兩條功能型軸線。
、出口加工區(qū)及其配套區(qū)規(guī)劃結構——" />
南區(qū)、出口加工區(qū)及其配套區(qū)規(guī)劃結構——
一心：南區(qū)及出口加工區(qū)綜合配套區(qū)的核心單元，是以居住
、商業(yè)為主
，兼具娛樂、行政辦公的空間單元
。
一節(jié)點：以群創(chuàng)液晶光電廠區(qū)為節(jié)點
，以增值環(huán)節(jié)入手，延伸
、完善產(chǎn)業(yè)鏈
，打造液晶光電產(chǎn)業(yè)集聚
、集群空間。
兩軸（南北融合軸、東西關聯(lián)軸）：貫通南北聯(lián)系
，以南北向的軸線促進保稅區(qū)（南區(qū)）與出口加工區(qū)在空間上的融合；通過該軸線南區(qū)（出口加工區(qū)）與配套區(qū)和諧聯(lián)動
。
[用地規(guī)劃]
在用地方面
，三個區(qū)域都有居住、商業(yè)服務業(yè)
、工業(yè)
、物流倉儲工業(yè)混合、物流倉儲商業(yè)
、市政
、綠地等方面的統(tǒng)籌。
值得留意的是 ，區(qū)域內(nèi)規(guī)劃綠地73.16公頃
，其中公園綠地6 . 4 7公頃、防護綠地73.16公頃
。
東區(qū)：公園綠地以點狀與沿河綠帶結合布置，以港東大道為依托
，形成東西主軸的城市開放空間
，串聯(lián)主要道路和多個開放空間節(jié)點。
西區(qū)：沿港西大道和創(chuàng)業(yè)四路分別形成東西軸向和南北軸向的主要開放空間
。
南區(qū)：沿廬山路和揚子江路形成主要綠廊開放空間
。
東區(qū)及南區(qū)：分別沿進港路、富春江路形成防護綠帶
。
[高速路及快速路規(guī)劃完整]
保稅區(qū)對外交通主要依托大碶疏港高速
、穿山疏港高速、杭甬復線
、進港路
、富春江路、泰山路等高快速路
，以及廬山西路
、壩頭路、松花江路
、迎賓路
、長江路和淮河路等城市主次干路進行集散。
高速路規(guī)劃
大碶疏港高速——
北侖港重要的疏港通道
。道路控制寬度150米
，設計車速120公里/小時
。
穿山疏港高速——
北侖城區(qū)重要的對外通道。道路控制寬度150米
，設計車速120公里/小時
。
杭甬復線高速公路——
北侖港重要的疏港通道，該道路目前正處于規(guī)劃設計階段
。
快速路規(guī)劃
進港路——
保稅東區(qū)和西區(qū)重要的集散通道
。道路控制寬度53.5米，設計車速80公里/小時
。
富春江路——
保稅南區(qū)重要的集散通道
。道路控制寬度52米，設計車速80公里/小時
。
泰山路——
保稅南區(qū)重要的集散通道
。道路控制寬度60米，設計車速80公里/小時
。
保稅區(qū)內(nèi)部道路結合用地布局和交通需求等綜合考慮
，規(guī)劃形成較為規(guī)則的方格式路網(wǎng)結構。
記者張穎
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